[摘要] 据报道，将城市地下空间纳入不动产统一登记管理是我国正在推进的工作，然而记者近日调查了解到，在许多城市，业主购买小区地下车位后拿到的权利凭证五花八门，这不仅给不动产登记工作带来了一定程度的麻烦，也导致车位产权纠纷时有发生。
据报道，将城市地下空间纳入不动产统一登记管理是我国正在推进的工作，然而记者近日调查了解到，在许多城市，业主购买小区地下车位后拿到的权利凭证五花八门，这不仅给不动产登记工作带来了一定程度的麻烦，也导致车位产权纠纷时有发生。
记者调查发现，许多城市的业主往往要花十几万元购买地下车位。在广州、深圳等地，一些地下车位售价甚至高达50万元以上。但是，业主们拿到的权利凭证五花八门。
居住在杭州东方花城小区的徐女士花15万元购买了一份《地下车位转让协议（人防）》，协议上写明该车位“位于人防范围内”“无法办理所有权证”，权利期限也未写明。
天津融汇北苑小区业主武先生以17万元购买了地下车位，与开发商签订了一份《地下车位转让协议》，“使用期限与所购房屋土地使用年限相同”。
然而同样是敞开式地下车位，在北京海淀区某小区居住的李女士却有车位的产权证，这个产权证与商品房的一样，规划用途一项写着“车位”，共有情况写着“单独所有”。
无独有偶，居住在江苏泰州美好上郡小区的赵先生的车位也有产权证，与商品房产权同记在一本所有权证上。
争议纷纷：地下车位该归谁？
并不相同的地下车位权利凭证，对业主的合法权益能否起到有效保障？
一般认为，地下车位在出售前，其初始所有权权属有三种情况：在人防工程上建造的车位，其所有权属于国家；纳入公摊面积的产权归业主共有；开发商按规划建设并取得产权的所有权归开发商。
多位法律专家认为，人防工程不能办理产权证，而住建部《商品房销售面积计算及公用建筑面积分摊规则》规定，“凡已作为独立使用空间销售或出租的地下室、车棚等，不应计入公用建筑面积部分”，把独立使用的地下停车位计入公摊面积本身是开发商的违规行为。
所以，前两种拿不到车位产权证的情况虽然有争议，但比较容易厘清，目前权属确认争议多的是第三种情况，即开发商有产权却不能进行所有权转让。
天津阳光100小区开发商向记者出示了其分标段的多个地下车位产权证，并表示自己不能出售所有权也是在与房管部门协调后的“无奈之举”。
记者就此问题向天津市国土资源和房屋管理局进行求证，相关工作人员表示，产权登记一般需要有独立的门牌号码，目前天津对没有隔断的、敞开的地下车位，一般不予办理销售许可，开发商取得的《商品房销售（预售）许可证》销售范围本来就不包含这种地下车位，因而不能出售它的产权。
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